JEEP指南者前侧外观

　　这款16气门发动机在每分钟6000转的时候输出最大功率125千瓦，4500转时输出最大扭矩220牛米，很显然这不是一款强调低转速扭矩的发动机，与典型越野车有明显的区别。指南者不止能自己驰骋，还能拖动最大1500千克的负载，这在北美的用途非常大。而除了动力强劲，此发动机还很环保，官方数据显示其综合工况百公里油耗小于10升。与之搭配的是手自一体无级变速箱（CVT2），其豪华程度在国内同级别车型中罕见。

　　指南者的悬挂系统是最需要表述的，为了适应cityman的角色，JEEP竟然生产出四轮独立悬挂的汽车。指南者的前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊悬挂，后悬挂为带横向稳定杆的多连杆独立悬挂。这样，你在公路上行驶会感觉非常惬意。

　　整备质量只有1550千克说明什么？指南者用显著的加速感告诉你，只要稍稍深踩油门车子就会做出激烈反应，发动机转速提升得很快，同时噪声却被很好的控制。在进入弯道的时候，车头会对方向盘的转动作出及时、准确的反应，这些特征以前可不是美国车的强项。

　　指南者的电控四轮驱动系统将牵引力在前轮和后轮之间合理分配，配合牵引力控制系统TCS，最大限度减小车轮加速打滑的发生。胎宽215的马牌轮胎提供充足的抓地力，配合带ESP系统的四轮独立悬挂让车子的运行轨迹如你所愿，并且晃动在可承受的范围之内，你的身体依旧被真皮桶形座椅包裹着。即使你的速度再快一些，也不用担心车身的侧倾让你害怕。如果是偶尔遇到沟坎，指南者给你的感觉就像是乘坐轿车，没有颠簸，非常舒适。

外形和内饰

　　没有什么比标志性的7槽格栅更能够精确诠释JEEP的传奇造型，从二战期间最初的指挥车到指南者，这一醒目的特征已经成为向往自由的代言。只是这一次指南者将越野能力削弱，以换得更优秀的公路性能。

　　4405毫米的长度、2635毫米的轴距和200毫米的离地间隙，这就是紧凑的指南者。这是城市SUV代表性的尺寸，让车子看上去更加温和，你无法在头脑中形成强悍的形象，甚至非常乖巧、卡通味道十足。一边一个圆形的前大灯同样是经典造型，不过搭配旁边独立出来的5边形转向灯，现代感就很明显了。而圆形的前雾灯被设计在宽厚的前保险杠上面，这也是现在流行的样式。前保险杠中部的进气口位于7槽格栅下方，延伸了视觉效果。

JEEP指南者内饰