CROSS POLO驾驶实拍

　　手中握着 CROSS POLO分量十足的车钥匙，看着静静停在停车场一隅的它，一种不可名状的驾驶冲动瞬间迸发，我迫不及待地打开了车门，坐了进去。咦？钥匙怎么拧不动呢？原来CROSS POLO的四辐条方向盘具有自锁止功能，当车钥匙拔出后，就不能再转动，提高了防盗安全性。插入钥匙，解除方向盘自锁止功能，轻轻扭动，CROSS POLO便非常迅捷地启动了。由于发动机刚刚启动水温还未达到正常，发动机略有抖动但不十分明显，将手放在方向盘上，抖动尚能接受。几分钟后，水温达到正常，抖动消失，发动机的声音也越发动听起来。踩下离合器试着挂入档位，除1档略显生涩外，其他档位较明晰清楚。

CROSS POLO驾驶实拍

　　CROSS POLO配备的5档手动变速箱，是德国大众专为小型车开发设计的机械式手动变速箱，主要针对小型车整车安装空间及内部空间相对较小，该变速箱结构非常小巧紧凑，承载能力很强，并采用三锥面同步器，使换档更加顺畅，不会有任何拖泥带水的感觉。和所有大众车系的风格一样，CROSS POLO的R档（倒档）也是采用先压后挂的设计，可以非常有效地阻止驾驶时由于误入R档而损害变速齿轮的错误发生。但美中不足的是，离合器的设置过高，行程较大，每次变换档位时，都需用力踩下踏板，才能准确挂入档位。这点缺憾平时显得并不重要，但是在需要提速的时候，就势必给驾驶者带来一定的不便，CROSS POLO的离合器如果能稍微调低一些的话，也许驾驶起来更会得心应手。