新款的CROSS POLO在外观和内饰上都做了改变。外观增加了围边，轮毂由15寸变成了16寸，轮胎宽度达到了205mm，比普通POLO宽了10mm，视觉上车胎更宽更扁，配合六辐双臂的轮圈，动感十足。车顶上的行李架增加了车子的使用性。内饰为了配合CROSS的感觉，选用了运动型的座椅。车身的高度增加了55mm，底盘增加了17mm，这一点改动尽管在数字上并不是很明显，但是这些改进就使这款车的视觉效果达到了最佳。

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　　这款CROSS POLO在同级别车里，自重偏大，基本上沿袭了上一代POLO的特点。钣金加工仍然是大众的特色，车门是一次冲压成型的，而不像别的一些车，车门分成几块焊接而成。车身的激光焊接的长度也大大超过了同级车。这也是这款车在价格上没有太大优势的原因。

　　CROSS POLO的发动机和变速器和POLO是相同的，只是没有1.4L排量的版本。原因我想是因为这款车的定位，1.4的排量很难体现运动与越野的元素。我们试驾的是1.6L的手动版本，发动机的转速3000r/min时，动力性得到了良好的体现，3挡和4挡的加速性值的一提，在城市中完全可以成为公路霸王。底盘尽管只提高了17mm，但是在坎坷路面上，通过性明显有改善。这个17mm，我相信经过仔细的研究。

有一定的通过能力

　　CROSS的概念早就有了，但是没有明确的提出。汽车的最早就是那几种，轿车，货车，越野车等。越野车和轿车的结合就是SUV，小客车和轿车的结合就是MPV，货车和轿车结合就是皮卡（PICK UP）。目前市场上的交叉车型也不少，天语SX4，SX4，名爵MG3SW，等等。

越野

　　现在我们都已经习惯了按照自己的需求选择爱车，CROSS POLO这种越野与城市的结合，微型与运动的结合或许就是为你设计！