6月26日，德国慕尼黑地方法院判决，双环汽车在德国的经销商——中国汽车公司销售的中国双环CEO（报价 参数）汽车与宝马X5（报价 参数）车型在外观上“相似”，属于“侵权行为”。如果该判决生效，进口双环汽车的德国进口商中国汽车公司已经出售的每辆车都会被处以25万欧元的罚款，并且销毁库存的车辆。据悉，这是自主品牌在“模仿之路”的首次败诉。对此，法律界人士认为，由于德国是成文法国家，德国的判例可能对日后欧盟其他英美法系判例法国家此类案例的判决产生影响。这对于以模仿起家的中国自主品牌来说无疑敲响了警钟。

宝马X5

　　模仿是过程还是目的？中国自主品牌的模仿之路到底还能走多远？对此，业内有两种截然不同的观点。

　　“汽车厂家选择模仿成熟车型的做法已成为一种惯例，像日本的丰田、韩国的现代等今天的汽车巨头，当初在起步时都模仿了德国和美国等先进企业的车型。因此，年轻的自主品牌走模仿之路无可厚非，它是发展的必经之路。”双环汽车董事长赵志刚表示。

双环CEO

　　据了解，目前，在国内关于汽车行业的自主知识产权规定中，并没有规定必须完全自主开发，而是认可“拿来主义”。在车型、管理体系和底盘发动机技术方面，有部分是强调自主研发，有很多则没有明确限制，自主品牌都可以充分学习国外先进的东西。中国汽车工业经济技术信息研究所高级经济师韩广认为，对于中国的自主品牌而言，在发展初期就已面临合资品牌强手如云，研发能力、设计能力和资金储备都很有限，如果不充分学习，那很可能就会被激烈的竞争所淘汰，从这个意义上讲，模仿也是自主品牌发展的捷径。对于消费者而言，能买到外形心仪，而价位低很多的产品，何乐而不为呢？