大众汽车早早来到中国合资建厂，开始在上海生产日后中国人最熟悉的B级轿车桑塔纳，它的原型车就是第二代帕萨特——B2，而一汽-大众迈腾的原型车是第六代帕萨特——B6。在此之前，B6国产与否、如何选厂一直是业内猜测和争论的焦点之一，并持续了2年多的时间。

　　德国大众牌小轿车是欧洲销量最大的品牌之一，在辉腾问世之前，帕萨特一直是大众品牌的顶级轿车。从上市后的表现来看，B6的技术、性能得到消费者的认可，在售价比同级别日本、美国车贵的情况下销量依然可观。

　　但是，在中国市场迈腾有些迟到。如果当初能够近乎全球同步推出，现在B级车前三甲的名字相信会有所改变。在2年之内车市发生了巨大变化，凯美瑞、领驭已经率先击败雅阁站稳脚跟，而2008年前新款雅阁和蒙迪欧也将上市。前后夹击之下，迈腾还能保存多少优势？

　　迈腾的轴距为2709毫米、车长为4765毫米，这明显小于主流B级车凯美瑞和雅阁。在各厂家不约而同把车越做越大，强调空间和舒适的时候，迈腾独辟蹊径，选择做紧凑的B级车，并且突出表现其动力性和操控性。

　　帕萨特B6引以为豪的装备——FSI Turbo燃油分层喷射增压汽油机、DSG双离合器变速箱和智能全轮驱动系统，并没有赋予迈腾。这些尖端技术到中国变成了TSI发动机、6挡手自一体变速箱和前轮驱动。毋庸置疑，迈腾的性能相比帕萨特B6大打折扣。迈腾主力车型配置1.8升涡轮增压直喷发动机，最大功率为118千瓦，超过对手的2.0升自然吸气发动机。之前，这款技术先进的发动机已经配置在上海大众斯柯达明锐上面，迈腾的发动机被抢去了一些风头。

　　怎么启动迈腾的发动机？把长方体钥匙完全插入匙孔，再按下去就好了。电子驻车制动器通过驾驶人左手边的一个按钮来加载和释放，在刹车踏板遇到问题的时候，你随时可以按下按钮，它能提供与猛踩脚刹同等的制动效能——带ABS的四轮制动。不知道在隔音措施方面做了什么努力，迈腾的车内发动机的噪声比领驭小很多，只是在车速超过130公里之后风噪变得明显。

　　迈腾的动力总成提速谈不上迅猛，但是源源不断，属于那种温和派。源自PQ46平台的迈腾悬挂硬朗，让你有更多挖掘其高速稳定性的空间，这时候EPS电子助力转向系统在默默的支持着你。而它的制动表现还是一如既往的几近完美。

　　AUTO HOLD是个非常有意思的功能，在驾驶员系好安全带、所有车门锁闭的时候，它才可以被触发，之后你的驾驶会变得非常轻松。你在任何挡位下踩刹车踏板、停车之后，可以放心的把脚从踏板上移开休息，车子自动进入驻车制动状态，同时电脑会自动换至空挡状态。要想解除只需要踩下油门踏板，车子会继续行驶。这在坡路和城市中行车特别有用。

　　你一眼就能认出这是大众的最新款轿车，它具备U字形前脸、“复式鱼眼”前大灯和环形LED尾灯，就像是被放大了的速腾。它的车身线条简洁、流畅，是你心目中的那种德国风格，但是又比上一代车型活泼，就像新款的奔驰C级车一样。为了迎合年轻人的审美，迈腾做了不小的改动。

　　进入车内，内饰已经完全没有上一代的影子，双层仪表台设计借鉴了辉腾的元素。上半部依旧是稳重的黑色材料，下半部是传统的米色，中间用宽宽的深色木纹饰条分隔。这种内饰让车子显得有些传统，与外形传递的信息有些出入，中控台和排挡杆上的木纹表面甚至有些画蛇添足。

　　音响、空调等按钮保持了大众一贯的风格，简洁并且操作容易，真皮座椅造型新颖并且非常宽大舒适。

　　迈腾安全配置出色：42米激光焊接车身，配置10个安全气囊、气帘，最高级别的ESP电子稳定程序。舒适性配置包括12向电动调节驾驶员座椅（并且座椅底部有空调出风口），左右双区独立自动恒温空调，防紫外线玻璃等。但是中国消费者喜欢的DVD影音、GPS导航和倒车影像系统没有出现在迈腾身上。

　　配置1.8TSI发动机的迈腾价格区间为19.98万元~24.98万元，2.0升配置最低售价19.28万元，售价与竞争对手凯美瑞、领驭相互重叠。大众汽车这一次没有选择高价出售，得到了很多人支持和赞许，不知迈腾的销量是不是也能与凯美瑞一较高下。