美国三大汽车制造商之一克莱斯勒旗下的JEEP品牌成就辉煌，甚至国人把越野车和SUV都叫做吉普车。在北京吉普汽车公司率先完成合资、第一个把切诺基投放市场之后，城市和乡村之间奔走的无数身影，就是JEEP成功最好的验证。

　　在度过20世纪末的续约危机之后，北京吉普拿来JEEP的第二款车型——大切诺基，它是当时国产高级越野车的典范，被无数户外运动爱好者追捧。不过，大切诺基在2006年《构成整车特征管理办法》颁布之后被迫停产，JEEP的前路变得迷茫起来。

　　2007年JEEP品牌重新制定战略，以全面进口销售的方式，力图在中国树立高级越野车形象。第一批进口两个车型分别是新款大切诺基和指挥官，随后这个以变形机器人为吉祥物的5座城市SUV——指南者跳到我们面前。JEEP预谋打一个漂亮的翻身仗。

　　作为Jeep品牌颠覆紧凑型SUV市场的开山之作，指南者是一款纯粹的城市化SUV，视频广告片中拿指南者当滑板耍的疯狂机器人绝对让你过目难忘。它拥有四轮独立悬挂系统、轻便的操控感受和丰富的舒适性配置。北京现代途胜和东风本田CR-V的对手来了，但指南者能够分得多少蛋糕呢？

　　cityman——指南者具备怎样的性能呢？笨重、噪声大、油耗高、难操控并且颠簸得厉害？把这些统统抛到脑后吧！指南者是一辆非常舒适、环保的城市SUV，就算是身材娇小的女性，也能够轻松玩转这个大玩具。千万不要指望它能带你去征服崇山峻岭，那样的任务还是交给同门师兄大切诺基好了。

　　还记得切诺基上面的老旧发动机吗？它已经被扔进历史的故纸堆里，现在指南者配置的2.4升直列四缸发动机性能非常先进。双VVT控制进、排气门开启可不是德国人和日本人的专利，JEEP同样也能做到。

　　这款16气门发动机在每分钟6000转的时候输出最大功率125千瓦，4500转时输出最大扭矩220牛米，很显然这不是一款强调低转速扭矩的发动机，与典型越野车有明显的区别。指南者不止能自己驰骋，还能拖动最大1500千克的负载，这在北美的用途非常大。而除了动力强劲，此发动机还很环保，官方数据显示其综合工况百公里油耗小于10升。与之搭配的是手自一体无级变速箱（CVT2），其豪华程度在国内同级别车型中罕见。

　　指南者的悬挂系统是最需要表述的，为了适应cityman的角色，JEEP竟然生产出四轮独立悬挂的汽车。指南者的前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊悬挂，后悬挂为带横向稳定杆的多连杆独立悬挂。这样，你在公路上行驶会感觉非常惬意。

　　整备质量只有1550千克说明什么？指南者用显著的加速感告诉你，只要稍稍深踩油门车子就会做出激烈反应，发动机转速提升得很快，同时噪声却被很好的控制。在进入弯道的时候，车头会对方向盘的转动作出及时、准确的反应，这些特征以前可不是美国车的强项。

　　指南者的电控四轮驱动系统将牵引力在前轮和后轮之间合理分配，配合牵引力控制系统TCS，最大限度减小车轮加速打滑的发生。胎宽215的马牌轮胎提供充足的抓地力，配合带ESP系统的四轮独立悬挂让车子的运行轨迹如你所愿，并且晃动在可承受的范围之内，你的身体依旧被真皮桶形座椅包裹着。即使你的速度再快一些，也不用担心车身的侧倾让你害怕。如果是偶尔遇到沟坎，指南者给你的感觉就像是乘坐轿车，没有颠簸，非常舒适。

　　没有什么比标志性的7槽格栅更能够精确诠释JEEP的传奇造型，从二战期间最初的指挥车到指南者，这一醒目的特征已经成为向往自由的代言。只是这一次指南者将越野能力削弱，以换得更优秀的公路性能。

　　4405毫米的长度、2635毫米的轴距和200毫米的离地间隙，这就是紧凑的指南者。这是城市SUV代表性的尺寸，让车子看上去更加温和，你无法在头脑中形成强悍的形象，甚至非常乖巧、卡通味道十足。一边一个圆形的前大灯同样是经典造型，不过搭配旁边独立出来的5边形转向灯，现代感就很明显了。而圆形的前雾灯被设计在宽厚的前保险杠上面，这也是现在流行的样式。前保险杠中部的进气口位于7槽格栅下方，延伸了视觉效果。

　　与前脸相比，指南者后部的造型相对简单一些。同样是5边形的尾灯位于上掀式后门的两侧，这是结构特征的限制，没有办法寻求更多的变化。除了牌照灯框和上面的镀铬JEEP标识，和右下角运动版（限量版）字样，整个尾部再没有多余装饰。即便是如此简洁，指南者仍旧能给你美的享受，不信你自己去看看。

　　侧面的造型也许能勾起你更多驾驶的冲动，巨大的梯形轮眉冲击着你的视觉，18英寸5辐铝合金轮毂散发着运动气息。在指南者的侧面你能找到一些不常见的元素，它D柱的造型很像是丰田RAV4，是粗大的三角形。两个后门的门拉手位于车窗后侧边缘，而不是传统的车门上。

　　指南者的内饰是那些喜欢户外运动人士的最爱，颜色素雅、造型简洁、功能实用并且操作简便。灰色、浅褐色和金属银色占据了你大部分的视野，整个仪表台被矩形的中控台和排挡控制面板一分为二，直线条在这里是主流，当然精致的四辐真皮方向盘除外。中控台上的音响控制按钮和空调开关都很粗大，却一点儿也不显得笨拙，精细之处让你收获意外的惊喜。

　　当你的视线转向座椅，你会情不自禁的惊呼。桶式真皮座椅被设计成双色，在靠背和坐垫的中部是区别四周的浅色，感觉非常时尚。原来不只是日本车会讨巧消费者啊！

　　既然是一款城市SUV，那么充裕的空间就是必不可少的。1277升的空间有时候肯定觉得不够，那么就把后排座椅放平好了，你长长的滑雪板就有了安身之处，甚至带腰部支撑的电加热前排座椅也可以折叠放平。

　　指南者拥有完美的音响系统，甚至不输给一些中高级轿车。9扬声器的高级BOSTON ACOUSTICS音响系统，包括一个带数字信号处理的放大器，2个位于仪表板内的2.5英寸高音扬声器，4个位于车门内的全音域扬声器，2个位于上掀式尾门内的中高音域扬声器和1个安装在右后饰板内的低音炮。而音源是一款6碟CD机，你通过多功能方向盘上的按钮可以轻松控制。

　　指南者用哪些安全措施来保护车内的驾乘者？包括2个多级释放前排乘客安全气囊、2个前排座椅侧气囊和延伸至后排的侧面全尺寸帘式安全气囊。配合带有ABS+TCS（牵引力控制）+BAS（制动辅助）+ESP（电子车辆稳定）+ERM（电子防侧倾）的四轮碟式制动器，可以用固若金汤来形容，而胎压监测系统在国内该级别车型中更是少见。

　　别小看美国人打造的cityman，它身上可有不少新鲜玩意儿。上掀式尾门上的音箱能够向下翻折，你可以在野餐的时候打开它，向朋友们炫耀动感音乐。而尾箱照明灯就是个自充电可拆卸手电筒，它可以随时取下在野外应急使用，当放在底座里面的时候手电筒可以完成充电。

　　目前在国内销售的指南者一共有两款配置，分别是运动版售价24.99万元和限量版售价28.99万元。同样是进口销售的丰田RAV4售价为31.88万元，而国产的本田CR-V售价为25.28万元。指南者具备价格优势。

　　即便是售价较低的运动版指南者，其舒适性配置也要超过二个竞争对手，更何况其无级变速箱的表现更胜一筹。但是RAV4品牌在中国进口销售多年，外形超酷、口碑也非常好；CR-V已经实现国产，售后服务更加经济、便捷，当前市场占有率非常高。指南者要想取得好成绩并不容易。